This is default featured slide 1 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 2 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 3 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 4 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

This is default featured slide 5 title

Go to Blogger edit html and find these sentences.Now replace these sentences with your own descriptions.

субота, 13. фебруар 2016.

Šta vas najviše nervira u saobraćaju?

Dok smo za volanom, svakom od nas neko zagorčava život. Međutim, da li se ponekad pogledamo u ogledalo i zapitamo - nerviramo li i mi druge vozače? Sajt Polovni automobili analizirao je šta sve izluđuje prosečnog vozača u Srbiji, na jedan drugačiji način.

Vožnja automobila može biti neugodna. Da li ponekad imate osećaj da većina drugih vozača ima potrebu da vam zagorčava život? Tekst koji ćete pročitati nema veze sa osobama iz stvarnog života. Međutim, situacije su realne i svima se dešavaju. 

Nabrojali smo neke tipične modele ponašanja koji se svakodnevno mogu videti na našim putevima. Bacite pogled na listu, pa dajte i svoje mišljenje o vozačima koji vam najčešće izazivaju stres. Da li su to oni koji: 

- Nikada ne daju migavac (ili sva četiri) 
- Zaslepljuju vas nepodešenim farovima 
- Zaslepljuju vas imitacijama ksenonskih farova 
- Vuku se levom trakom na autoputu, nerviraju vas, i nemaju pojma da ona služi samo za preticanje 
- Voze se iza vas „branik uz branik“ kako biste vi ubrzali 
- Sanjare na semaforu, pa krenu 5-6 sekundi nakon što se upali zeleno 
- Ne ispuštaju mobilni iz ruke 
- Zaustave se na sred ulice i izađu da kupe cigarete bez davanja migavca Iznenada se zaustave i tek onda daju sva četiri migavca 
- Zauzmu dva parking mesta 
- Stanu na pumpu da natoče gorivo, pa onda pola sata razgledaju časopise 
- Kupe Audi A6 iz 1998. i glume opasne momke 
- Ne znaju paralelno parkiranje (ali ne odustaju ni posle 10 minuta) 
- Parkiraju na ulici iako imaju i dvorište i garažu Gestikuliraju i gledaju u suvozača dok voze 

Primera ima još mnogo...

Ko je Marko?

Marko je sasvim prosečna osoba, kakve srećemo svakodnevno. Međutim, neka nam on sam ispriča o svojim problemima: 

"Svako jutro imam isti strah - da li ću uopšte naći auto na parkingu? Tu je. Proveravam na brzinu ima li novih ogrebotina od ključeva i da nije obijena neka brava? Na sreću, sve je u redu. 

Na nesreću, isparkiravam se istovremeno sa komšinicom, koja je bila nekoliko mesta dalje, i koja ne ispušta mobilni iz ruke, pa za isparkiravanje potroši oko 3 minuta. Naravno, onog trenutka kad se isparkira i postavi auto u 'poziciju za kretanje', mora još jednom da proveri šminku u retrovizoru. 

Konačno krećemo i stižemo do znaka STOP. Pošto je telefon i dalje u ruci, procedura uključivanja u saobraćaj traje čitavu večnost. Uključujem se i ja, ali već nakon tridesetak metara plavi Golf IV iznenada staje, pale se sva četiri migavca, a vozač izlazi da na kiosku kupi cigarete. Obilaženje je nemoguće, pošto iz suprotnog smera 'neprijatelj' samo nadire, te čekam da se 'golfer' vrati, pa da krenemo. 

Konačno kreće on, krećem i ja, ali me oštrim manevrom pretiče siva Octavia, da bi nakon samo desetak metara, oštro prikočila i bez migavca skrenula u bočnu uličicu. U tom trenutku za sekund gubim kontrolu i umalo skrećem za njim da se obračunam. Na sreću, razum je prevladao... 

Stižem na semafor, peti sam u koloni. Pali se žuto, pali se zeleno - prvi auto i dalje stoji. Posle dve sekunde, drugi auto mu kratko svirne, posle još dve sekunde počinje 'sabor trubača', dok se bela Astra (prva na semaforu) polako pomera, a njen vozač ramenom drži telefon dok menja iz prve u drugu. Stižem do semafora, ali do tada se već upalilo crveno. Pritisak mi opasno raste. I dalje ne psujem. 

Na sledećem semaforu slična priča. I na sledećem. I tako dnevno 50-ak puta prođem kroz semafor. Čekajući da vozači koji čekaju na semaforu krenu kada se upali zeleno, a ne da razgledaju okolinu..."

Vraćam se kući



"Nedaleko od kuće, kod raskrsnice, srela se dva prijatelja debelih vratova, istetoviranih podlaktica i 'opasnih' frizura. U jednom smeru saobraćaj zaustavio crni Audi A6, u drugom smeru sivi metalik BMW Serije 5. Razgovaraju kroz prozor i ignorišu činjenicu da su blokirali saobraćaj. Niko ne trubi. Niko ne psuje. Svi čekamo da se ispričaju, kako bismo mi bezbedno mogli da se vratimo kući. 

Gotovo da sam stigao kući, ali ispred zgrade taksi čeka sponzorušu koja ga je pozvala pre 15 minuta i onda ga ostavila da čeka. Verovatno kako bi svi mogli da vide da se ona vozi taksijem; ili jednostavno uživa u tome da je neko čeka... 

Bio sam kući sat vremena, pre nego što su mi javili da treba da treba da idem kod tašte po kolače za slavu. Počela je kiša. Udarne rupe maskirale su se u bezazlene barice i kao aligatori vrebaju naše gume i felne. 

Za divno čudo, vozim čak 10 min bez iznenađenja. Odjednom, na samo dvadesetak metara od semafora počinje da trepće zeleno, auto ispred mene panično koči, gotovo do zaustavljanja, ja ga umalo udaram, a zatim se njegov vozač predomišlja, daje pun gas i proleće na crveno kroz raskrsnicu! 

Dobijam neodoljivu želju da krenem za njim. Uspevam da se smirim. Na sreću, pada kiša, pa nema biciklista koji se čas ponašaju kao motociklisti, čas kao pešaci. Od muke spuštam glavu na volan, da se bar malo smirim... TUUUUUUUUUU! Iznenada trube iza mene i psuju me što spavam na semaforu. Trgnem se, skrenem bez migavca i stanem pored prvog kioska samo na sekund da kupim cigare... "



Novi Renault Scenic stiže na sajam u Ženevi

U godini u kojoj proslavlja dvadeseti rođendan modela Scenic, Renault će predstaviti četvrtu generaciju ovog kompaktnog MPV vozila.
Nakon prošlogodišnje premijere Renaulta Megane, očekivalo se da francuski proizvođač ubrzo lansira i njegov srodni model, koji ga je pratio kroz sve prethodne generacije - Scenic. 

Nagoveštaje dizajna nove verzije treba potražiti u modelima Megane i Talisman, dok će novi Scenic, kao i do sada imati povišenu, prostranu kabinu, sa zasečenim zadnjim delo, U unutrašnjosti će biti primenjena savremena stilska rešenja, koja smo videli na najnovijoj generaciji Renault modela, uključujući veliki, vertikalno orijentisani ekran multimedijalnog sistema i svedeni, minimalistički kokpit. 

Prethodne informacije govore da je novi Scenic konstruisan na prilagodljivoj CMF mehaničkoj platformi, koju deli sa modelima kao što su Megane i SUV Kadjar, ali i Nissan Qashqai. Spremna je i paleta motora, a kandidate za pogonske jedinice treba potražiti ispod haube novog Renaulta Megane. 

Više detalja i prve fotografije očekujemo uoči početka auto-salona u Ženevi, čija se vrata za predstavnike medija otvaraju 1. marta.

Šlag na torti: BMW M760Li xDrive (FOTO)

Iako nije ispunio očekivanja pojedinih fanova, koji priželjkuju verziju M7, BMW je novu "sedmicu" opremio V12 motorom sa 600 ks i približio je na korak pravim "M" modelima.
Prvi M Performance model Serije 7 ispod haube krije 6.6 litarski V12 turbo benzinac koji proizvodi 600 ks pri 5.500 obrtaja, dok je maksimalni obrtni moment od 800 Nm dostupan već na 1.500 o/min. Snaga se šalje na sva 4 točka putem xDrive pogona i osmobrzinskog automatskog menjača.
Top verzija nove "sedmice" ubrzava do stotke za neverovatnih 3,9 s, što je, poređenja radi, za 0,4 s bolje vreme od aktuelnog BMW-a M5, ali je maksimalna brzina i dalje elektronski ograničena na 250 km/h. 

M760Li xDrive opremljen je BMW-ovim Executive Drive Pro adaptivnim sistemom oslanjanja, M Sport kočnicama promera 19 inča i ekskluzivnim 20 inčnim alu felnama.
M Performance odeljenje pobrinulo se i za diskretne modifikacije na karoseriji - dodati su bočni aerodinamički i ukrasni elementi na pragovima, dva para izduvnih cevi sa hromiranim završecima...
BMW takođe nudi Excellence opcioni paket, koji se ne doplaćuje, na kome su "M" oznake na karoseriji i zamenjene "V12" značkama, a 20 inčni točkovi felnama iste dimenzije ali drugačijeg dizajna (BMW Individual)...
BMW M670Li xDrive imaće premijeru na sajmu automobila u Ževeni, početkom marta.





Prve fotografije: Volvo V90

Na Internet su dospele fotografije novog luksuznog karavana V90, uoči zvanične prezentacije zakazane za 18. februar.
Prilikom oblikovanja novog modela, dizajneri su kombinovali prednji deo limuzine S90, koja je imala premijeru krajem 2015, i Volvo Concepta Estate iz 2014.

Tako je na zadnjem delu zadržan pepoznatlijivi "potpis" LED stop svetala, doduše u nešto svedenijoj L-formi, dok su takozvani "Torov čekić" LED farovi, maska hladnjaka i prednji branik preslikani sa limuzinske verzije. 

Osim toga, elegenatna izdužena karoserija više nije toliko kutijast kao na prethodnim generacijama velikih Volvo karavana.
Kao i S90, i karavan je postavljen na novu SPA (Scalable Product Architecture) platformu, a za pogon je odabrana nova generacija četvorocilindarskih motora. Očekuje se da će u vrhu ponude biti hibridni T8 sa 410 ks, koje dobija iz 2.0 turbo motora sa kompresorom i elektromotora.
Nakon onlajn prezentacije zakazane za 18. februar, svetska premijera biče održana na sajmu automobila u Ženevi 2016.


Takata ojadila i nemačke proizvođače automobila

Zbog problema sa vazdušnim jastucima japanske kompanije Takata, Mercedes, BMW i Volkswagen takođe su prinuđeni da povuku veliki broj vozila sa američkog tržišta.


Kako prenose američki mediji, opozivom je obuhvaćeno oko 840.000 Mercedesovih vozila, a procenjuje se da će troškovi preventivnog vanrednog servisa iznositi oko 340 miliona evra. 

BMW je objavio da iz bezbednosnih razloga takođe povlači oko 840.000 automobila u Sjedinjenim Državama, a reč je o modelima proizvedenim između 2006. i 2015. godine. Među modelima u kojima su ugrađeni potencijalno opasni vazdušni jastuci koji prilikom naduvavanja mogu da povrede ili čak usmrte vozača, su Serija 1 kupe i kabriolet (2008-2013.), Serija 3 (2006-2013.), X1 (2013-2015.), X3 (2007-2010.), X5 (2007-2013.) i X6 (2008-2014.). 

I treći veliki nemački proizvođač - Volkswagen, najavio je opoziv određenog broja vozila radi preventivnog vanrednog servisa vazdušnih jastuka. VW će povući oko 680.000 automobila, među kojima su Passat (2006-2014.), kabriolet Eos (2012-2014.), Golf (2010-2014.), Jetta (2012-2014.). 

Problem sa neispravnim vazdušnim jastucima do sada je uzrokovao opozive miliona automobila proizvođača kao što su Ford, Mazda i Honda. Takatini vazdušni jastuci prilikom naduvavanja mogu da eksplodiraju, ispaljujući metalne krhotine u unutrašnjost automobila. Kako navodi AP, najmanje 11 ljudi u svetu je taj problem koštao života, dok je bar 139 povređeno. Zbog ovog problema, samo u SAD opozvano je oko 24 miliona vozila, što je najveća takva akcija do sada, a više miliona je povučeno širom sveta.

петак, 12. фебруар 2016.

Audi sprema dobrodošlicu novom Q modelu

Fotografija koju je objavio nemački proizvođač uoči premijere četvrtog člana porodice SUV vozila otkriva dosta toga, ali je njegova oznaka još uvek nepoznata.



Novi Q model biće zvanično predstavljen na predstojećem sajmu automobila u Ženevi, početkom marta. Audi je tim povodom na svojoj Facebook stranici objavio fotografiju na kojoj se vide tri postojeće SUV modela, Q3, Q5 i Q7, i rezervisano parkig mesto za četvrtog. 

S obzirom da se praznina nalazi sa leve strane Audija Q3, očekuje se da će novi SUV biti pozicioniran ispod tog modela. Ostaje još da se vidi da li će automobil poneti oznaku Q1 ili Q2. 

Novi model iz Q serije postavljen je na skraćenu MQB mehaničku platformu i standardno će se isporučivati sa prednji pogonom, a u ponudi će biti i opcioni quattro sistem. Procenjuje se da će početna cena automobilia iznositi oko 25.000 evra.

Tesla Model 3 potvrđen za kraj marta, koštaće 35.000 $

Iako su mediji preneli da Tesla 3 u početku neće biti nimalo jeftin i da će prvim kupcima biti ponuđena skuplja verzija sa bogatim paketom, Ilon Mask demantovao je tu vest i potvrdio da će cena iznositi 35.000 dolara.


Najavljen kao "pristupačan luksuzni električni automobil", novi Teslin model ipak će otpočetka imati ranije utvrđenu cenu, pri čemu kupci u SAD mogu da računaju na dodatno sniženje zahvaljujući državnim subvencijama na vozila sa nultom emisijom. 

Mask je na Twitteru napisao da će zainteresovani moći da rezervišu svoj primerak u prodajnim salonima Tesla Motorsa širom sveta već 31. marta (sa dodatnim popustom od 1.000 dolara), a od 1. aprila primaće se i onlajn narudžbine. 

Model 3 je treći automobil u aktuelnoj gami Tesla Motorsa, a Mask je izjavio da će on biti manje kompleksan za proizvodnju u poređenju sa Modelima S i X.

Lamborghini otkriva detalje novog hiperautomobila

Do početka ženevskog auto-salona ostalo je manje od mesec dana, a jedna od premijera koja se iščekuje sa nestrpljenjem biće Lmborghinijev jubilarni model Centenario LP770-4.

Supersportski model kojim će kompanija u 2016. obeležiti 100 godina od rođenja osnivača, Ferruccia Lamborghinija, imaće unapređeni 6.5 litarski V12 sa 770 ks, a snaga će se slati na sva četiri točka preko sedmostepenog automatskog menjača. Automobil će od 0 do 100 km/h stizati za 2,7 s, pre nego što se kazaljka zaustavi na maksimalnih 350 km/h. 

"Centenario je naša definicija hiperautomobila", zaključuje kratko i jasno direktor odeljenja za razvoj i istraživanja Lamborghinija, Maurizio Reggiani. 

Iz fabrike će izaći svega 40 primeraka - polovina će biti kupei, a druga polovina kabrioleti. Za jubilarni Lamborghini biće potrebno izdvojiti od 2,2 miliona evra, ali i pored visoke cene, italijanski proizvođač tvrdi da su sva vozila već našla svoje vlasnike. 

„Honda sivik“ broj 10!

Koncept „sivik hečbek prototip“ biće predstavljen na Salonu u Ženevi kao najava za desetu generaciju „Hondinog“ kompakta koja se očekuje sredinom naredne godine.

"Honda" je objavila samo tizer "sivik hečbek prototipa" za Salon u Ženevi

Aktuelni „sivik“ je prošao kroz dva redizajniranja, poslednji pre manje od 12 meseci, tako da ženevski „prototip“ predstavlja iznenađenje. Zato i ne čudi da „Honda“ nije objavila više podataka o novoj generaciji koja bi trebalo da se proizvodi samo u Velikoj Britaniji, u fabrici u Svindonu, odakle će se izvoditi na ostala tržišta (čak i u SAD). 
Pretpostavlja se da će potpuno novi „sivik“ pokretati 1,0-litarski trocilindrični turbo benzinac sa 127 KS i 200 Nm obrtnog momenta (povezan sa šestostepenim manuelnim menjačem).


среда, 10. фебруар 2016.

Audi skuplji za održavanje od BMW-a i Mercedes-a

Audi skuplji za održavanje od BMW-a i Mercedes-a

Kada kupite automobil iz vrhunske klase znate da vas pored cene samog vozila čekaju i visoki troškovi redovnih servisa. Takođe i rezervni delovi su znatno skuplji u odnosu na neke konkurente. Ali koji od tri nemačka vodeća brenda je najskuplji za održavanje?

Kada pregledate oglase polovnih automobila i birate automobil koji je po vašoj meri a uklapa vam se u budžet sigurno razmišljate i o troškovima održavanja. Opel i Fiat su među brendovima koji su prijatelji kućnog budžeta, Volkswagen takođe nije previše skup, dok su Francuzi i Japanci već u klasi iznad. A šta je sa najskupljima u ovoj kategoriji?

Ako izuzmemo luksuzne i ekskluzivne brendove apsolutno su vodeći nemački automobili proizvođača BMW, Mercedes i Audi. Bavarski automobili su veoma popularni kod nas pa većina vozača zna koliko košta jedan servis ili rezervni deo, ko kupi Mercedes uglavnom nema problema da plati servis a šta je sa Audi modelima kojih takođe ima u velikom broju na našim ulicama?

Britanska studija kaže da je Audi najskuplji za održavanje, da se u toj kategoriji kotira iznad BMW i Mercedes modela. Oni su u obzir uzimali cenu redovnih servisa i redovne, fabrički predviđene zamene potrošnih delova. Prema njihovim rezultatima prvi je Audi, zatim sledi BMW dok je Mercedes "najjeftiniji".

Slatke muke policije sa zaplenjenim Ferrari "Enzo" automobilom

Slatke muke policije sa zaplenjenim Ferrari "Enzo" automobilom

Policajci u Dubaiju dobili su ponudu od 1.6 miliona dolara za italijanski superautomobil koji su zaplenili. Ali nažalost ne mogu da ga prodaju pa je automobil ostavljen na milost i nemilost snažnih vetrova.
Već je postala ustaljena praksa u Dubaiju da vlasnici superautomobila, koji načine razne prekršaje, a nekad i zločine, u svojim četvorotočkašima, jednostavno ostave te automobile i pobegnu iz zemlje. Policija je tako zaplenila i jedan Ferrari "Enzo".

Napravljeno je svega 400 primeraka ovog modela koji je trebalo, kao i većina drugih zaplenjenih automobila, da bude prodat na aukciji. Međutim, kako je pod istragom Interpola, koja ima veze sa vlasnikom iz Velike Britanije, za sada nema prodaje.
Italijanski superautomobil sa 650 konjskih snaga privukao je veliku pažnju potencijalnih kupaca. Najveća ponuda iznosi 1.6 miliona dolara ali je automobil, kako policija kaže, u "limbu" i za sada ga jaki vetrovi zatrpavaju gomilom peska dok čeka novi dom.


Novi Mercedes "E" klase je stigao

Novi Mercedes "E" klase je stigao

Nakon što je pre svega nekoliko dana imala svoje prvo predstavljanje u Nemačkoj luskuzna limuzine jednog od najvećih proizvođača iz ove zemlje od sada je dostupna i kod ostalih dilera širom Evrope.
Mercedes je odredio početnu cenu za svoju novu limuzinu iz "E" klase. U pitanju je model "E220d" koji dolazi sa "SE" paketom opreme. Cena ove verzije iznosi oko 46 350 evra dok je AMG varijanta naravno skuplja i staje 49 575 evra. Model "E350d", takođe sa "SE" paketom opreme, košta 58 000 evra a AMG verzija istog modela koštaće 61 200 evra.

Pomenuti paket opreme "SE" uključuje: LED dnevna svetla, točkove 17 odnosno 18 inča, retrovizore koji se elektronski sklapaju, dvozonsku klimu, displej veličine 8.4 inča, LED unutrašnju rasvetu u 64 različite boje, Garmin mape, sistem za samostalno parkiranje, sistem za prevenciju sudara i još mnoge bezbednosne sisteme.

Varijanta sa AMG oznakom donosi još i vazdušne amortizere, sportske branike i pragove, alu-felne od 19 inča, razbušenje prednje kočione diskove, "Artico" kožu, AMG volan, satelitsku navigaciju i ekran veličine 12.3 inča.

Za one koji žele više tu je i "Premium" oprema koja uz doplatu od oko 3 600 evra donosi panorama krov, sistem pamćenja pozicije prednjih sedišta, start motora bez ključa. "Premium Plus" će kupce koštati dodatnih 5 000 evra a za svoj novac dobiće "Burmester" zvučni sistem od 13 zvučnika, "Multibeam LED" inteligentni sistem uz mogućnost odabira jedne od 84 nijanse LED dioda unutar kabine.

*sve cene su informativnog karaktera i mogu varirati u zavisnosti od zemlje u kojoj se ovaj model kupuje.

Novi "DS3", novo lice, više tehnologije, jači motori

Novi "DS3", novo lice, više tehnologije, jači motori

Francuska kompanija ima velika očekivanja od svog najprodavanijeg modela koji je u novoj varijanti dobio brojne izmene, od onih kozmetičkih preko primene tehnoloških inovacija uz možda i najznačajnije nešto jače motore.
Novi Citroen "DS3" je redizajniran i sada ima "DS-Wings" šestougaonu usisnu rešetku uz koju se sjajno uklapajuLED farovi a zadnji LED farovi prate "3D" obrazac. Kupci će moći da biraju između 10 različitih boja karoserije dok će unutrašnjost kabine moći da modifikuju uz pomoć 78 različitih boja.

Kada su agregati u pitanju francuski MINI će imati da ponudi šest benzinskih i dva dizel agregata. Najslabiji benzinac je "PureTech" zapremine 1.2 litara koji daje 82, 110 ili 130 konja snage. Tu je i turbo agregat zapremine 1.6 litara koji daje od 163 do 208 konjskih snaga.

Dizelaši kreću od 1.6 litara "Blue HDi" verzije sa 120 konja koja dolazi uz šestostepeni manualni menjač sa jako niskom emisijom CO2 od 79 grama po pređenom kilometru.

Unutar kabine vozač se može koristiti "Apple CarPlay" i "MirrorLink" informatičkim sistemima kojima se upravlja preko ekrana osetljivog na dodir veličine sedam inča. Sistem kočenja u gradu koji se aktivira kod brzina manjih od 30 na sat je takođe tu.

Što se tiče "Performance" verzija koja će imati 208 konja snage, što je čini najsnažnijom varijantom "DS3" modela, ona je po prvi put dostupna sa hečbek i kabriolet varijantama. Vešanje je kod ovog modela spušteno za 15mm. U većini evropskih zemalja novi "DS3" će biti u prodajnim salonima od februara.


BMW za 2016. sprema više "xDrive" opcija i bogatu dodatnu opremu

BMW za 2016. sprema više "xDrive" opcija i bogatu dodatnu opremu

Bavarcu su za godinu koja je pred nama najavili izmene koje možemo očekivati na proleće a tiču se novih motora i još bogatije dodatne opreme.
BMW je spremio osveženje za svoje nove kupce. Sistem pogona na svim točkovima "xDrive" od sada će biti dostupan na većem broju modela iz serija 4,7 i 2. "Serija 3" će dobiti novi četvorocilindrični dizel agregat koji će davati 224 konjskih snaga uz kombinovanu potrošnju gotiva između 4.6 i 5.2 litara na stotinu pređenih kilometara.

Kada je standardna i dodatna oprema u pitanju model "X6" će kao deo standardne ponude imati kameru na zadnjem delu. Isti dodatak imaće i "X6M" i "X5M" modeli. Regularni "X6" će imati i parking senzore kao deo standardne opreme.

Kabrioleti iz Serija 2 i 4 moći će da se dobiju uz novi paket opreme koji nosi naziv "Ope Air Package" a u koji spadaju: grejači volana, grejači vrata, odbijač vetra, HiFi zvučni sistem i mogućnost pakovanja stvari u gepek preko zadnjih sedišta.

"Serija 6" će kao standardnu opremu imati i "ConnectedDrive" navigacioni sistem koji podrazumeva novi,veći displej, mogućnost bečićnog punjenja telefona ili tableta i Wi-Fi hotspot funkciju. Zadnjepomenuti dodaci naći će se kao dodatna oprema kod modela "X3" i "X4".

Kada je najveća limuzina u pitanju, "Serija 7", ona će u svim varijantama imati parking sistem na bežično upravljanje. Kupci će moći sami da biraju boju spoljašnjosti, boju određenih detalja unutar kabine kao i neke sitnije detalje.

Ford "B-Max" dobio 1.0 EcoBoost motor

Ford "B-Max" dobio 1.0 EcoBoost motor

Čini se da napretkom tehnologije automobili postaju sve veći a "guraju" ih sve manji motori. Tako su Amerikanci uspeli da u jedan od svojih većih evropskih modela ugradi po zapremini njihov najmanji motor.
Izvući 140 konja snage iz motora zapremine jednog litra pre petnaestak godina bilo je nezamislivo ali inžinjeri stalno probijaju granice i uz tehnološki napredak sada su u mogućnosti da nam donesu manju potrošnju i kod automobila koji prevazilaze gradski segment.
Ford nam donosi 1.0 EcoBoost i to u svojoj najsnažnijoj varijanti do sada, od 140 konja snage, za model "B-Max". Agregat koji je prvi dobila "Fiesta" izvlači sasvim dobre performanse iz pomenutog modela "B" klase. Ubrzanje od 0 do 100 na sat od 10.4 sekunde potpuno je respektabilno. Uz to potrošnja od 5 litara na 100 kilometara zvuči kao sjajna ambicija.
Izmene će se ticati i dizajnerskih rešenja. Nova verzija je "Color Edition" koja donosi deset različitih boja karoserije. Alu-felne od 16 inča mogu se poručiti uz crni finiš detalja kao što su retrovizori, rešetka, zadnji spojler...
Unutar kabine kupce čeka displej od 5 inča sa navigacionim sistemom, sedišta prošivena koncem "konjak" braon boje, kao i volan, glava menjača i patosnice, sve će biti prošiveno pomenutim "konjakom".